A falta de los tiempos del sábado, los que de verdad empiezan a significar algo, la prensa dice lo siguiente:

• marca.com: Comienzo esperanzador de Alonso en Spa Francorchamps (ver).
• libertaddigital.com: Alonso, el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos de Spa (ver).
• lavanguardia.es: Alonso, el mejor en los segundos libres con lluvia (ver).
• elmundo.es: Alonso: ‘Si estás entre los primeros te vas con mejor cara’ (ver).

La tercera sesión de entrenamientos libres ha terminado hace escasos minutos; Fernando Alonso ha concluido tercero, solo por detrás de Nick Heidfeld y Heikki Kovalainen. Es de esperar que los grandes favoritos han guardado sus armas de cara a las tandas definitivas.

En cualquier caso, y pase lo que pase mañana sábado, solo el domingo sabremos si Renault ha logrado evolucionar el R28 para que Alonso pueda hacernos soñar.

Cuatro de cada cinco veces logro que los neumáticos consigan la temperatura correcta en calificación. Con Kimi es una de cada cinco, pero cuando lo consigue, es muy rápido

No se espera respuesta; ni le interesa a Ferrari ni le conviene a Kimi Raikkonen. Lo que sí cabe esperar es que el piloto finlandés responda sobre el asfalto che.

El resto de equipos, concentrados en la recta final de la temporada y, sobre todo, en los cambios del reglamento de cara a 2009, guardan silencio. En McLaren no solo guardan silencio, sino que se frotan las manos pensando que la situación en Ferrari acabe de forma parecida a la vivida por los pupilos de Ron Dennis en 2007.

1. Fernando Alonso ha dejado las cosas claras desde el principio: “Ferrari, McLaren y BMW son inalcanzables“. La prensa ha jugado estos días a construir castillos en el aire con el R28 y sus evoluciones como protagonistas, pero el asturiano tiene bastante claro que el paso adelante es solo el primero de muchos, y que por ahora no será posible pensar en podios o victorias.
2. En la misma línea se ha manifestado Pedro Martínez de la Rosa, que consideraba “difícil” que Renault esté arriba en el Gran Premio de España.
3. Las declaraciones de Nico Rosberg aportan otro punto de vista, aunque dicen exactamente lo mismo; el piloto alemán de Williams ve a Alonso “luchando por los últimos puntos“.
4. Lewis Hamilton, por su parte, ha preferido hablar de sí mismo y de su equipo; ha asegurado que no comenterá “el mismo error que en Bahrein“. No está claro si se refiere a quedarse clavado en la salida, a llevarse por delante a Fernando Alonso o a declarar antes de dar comienzo la carrera que iba a hacer una salidad mágica. Casi preferiría que no cometiera ninguno de los tres errores.

• Flavio Briatore asegura que Fernando Alonso correrá en Renault en 2009; setantasports.com recoge unas declaraciones del italiano a Blick, un diario suizo.
• Nelson Piquet Jr se mostró optimista tras los entrenamientos del lunes pasado; la prensa española pasó por alto las impresiones del compañero de equipo de Alonso, algo realmente incomprensible. sportinglife.com ofrece también la opinión de Christian Silk, ingeniero jefe de los test de Renault.
• autosport.com nos ofrece los resultados de la tercera jornada de entrenamientos en Montmeló con los comentarios de Fernando Alonso y Adrian Sutil (Force India).

Michael Schumacher ha declarado al término de la sesión que es complicado saber hasta qué punto ha mejorado Renault dado que cada equipo ha seguido su propio programa de trabajo y no se pueden extraer conclusiones válidas de una clasificación por tiempos que no ofrece más datos. Pese a todo, la prensa española ya ha lanzado las campanas al vuelo.

Desde formula1españa.com creemos que los datos invitan a pensar en una mejoría de Renault que se traducirá en una lucha por el podio en algunos circuitos concretos; las décimas que aporte Fernando Alonso resultarán decisivas en este sentido, y parece difícil ver a Nelson Piquet Jr en esa lucha.

El Renault de Nelson Piquet Jr ha logrado el quinto mejor tiempo, justo por detrás de BMW y con Red Bull, Williams, Toyota y Force India cerrando la tabla de tiempos en ese orden.

Los tiempos de Renault son buenos si tenemos en cuenta algunos datos:

• Fernando Alonso debería rebajar el tiempo de Nelson Piquet Jr en 2 o 3 décimas, como ha sucedido en cada circuito, de tal forma que los tiempos de la escudería francesa estarían muy cerca de los tiempos de BMW y bastante por delante del resto de escuderías.
• Las tres escuderías con las que Renault luchará a partir del Gran Premio de España por los puntos han quedado por detrás en estos entrenamientos.

La “mala noticia” es el excelente rendimiento de Honda, que podría alejar al R28 de la zona noble de la clasificación.

En cualquier caso, cualquier conclusión es aventurada, ya que es difícil saber con certeza hasta qué punto son representativos los tiempos obtenidos (faltan datos como la carga de combustible, las mejoras probadas y las que faltan por probar, etc).

La noticia puede leerse en español y en inglés.

Renault ha comenzado la pruebas en el R28 con Nelson Piquet Jr al volante y un alerón delantero completamente nuevo; Fernando Alonso continuará con el trabajo mañana martes.

McLaren, por su parte, ha simplificado la aerodinámica del MP4-23; el encargado de probar la nueva aerodinámica ha sido el piloto español Pedro Martínez de la Rosa.

El otro equipo que tiene mucho trabajo por delante es McLaren, con Pedro Martínez de la Rosa como hombre clave para ajustar hasta el último detalle del MP4-23.

Tiene más detalles elmundo.es.

Tal y como están las cosas en McLaren tras un comienzo plagado de errores y con un rendimiento inferior al esperado, Pedro Martínez de la Rosa es una de las pocas esperanzas que tienen los ingleses para enderezar el rumbo esta temporada. En sus manos está lograr una puesta a punto que permita a Lewis Hamilton y a Heikki Kovalainen luchar de tú a tú con los Ferrari y con BMW, que en principio llega a Barcelona como la gran revelación de la temporada.