A falta de los tiempos del sábado, los que de verdad empiezan a significar algo, la prensa dice lo siguiente:

• marca.com: Comienzo esperanzador de Alonso en Spa Francorchamps (ver).
• libertaddigital.com: Alonso, el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos de Spa (ver).
• lavanguardia.es: Alonso, el mejor en los segundos libres con lluvia (ver).
• elmundo.es: Alonso: ‘Si estás entre los primeros te vas con mejor cara’ (ver).

La tercera sesión de entrenamientos libres ha terminado hace escasos minutos; Fernando Alonso ha concluido tercero, solo por detrás de Nick Heidfeld y Heikki Kovalainen. Es de esperar que los grandes favoritos han guardado sus armas de cara a las tandas definitivas.

La segunda línea de la parrilla de salida la ocuparán el Ferrari de Felipe Massa y el BMW de Robert Kubica; los McLaren copan la tercera línea, con Lewis Hamilton quinto y Heikki Kovalainen sexto. Las declaraciones de Adrián Campos, que aseguraba ayer mismo que las dificultades que atraviesa este año Lewis Hamilton tienen mucho que ver con la salida de Fernando Alonso de McLaren, parecen tomar cuerpo a la vista de la parrilla de salida del Gran Premio de España.

Es difícil prever el resultado de mañana, aunque lo cierto es que los tiempos del R28 durante todo el fin de semana invitan a pensar en un buen resultado del piloto asturiano. Parece más difícil que Nelson Piquet Jr sume algún punto, ya que el objetivo de la escudería francesa es que ambos pilotos puntúen.

Mientras llega ese momento podemos entretener la espera con las declaraciones de alguien que sabe de lo que habla, Adrián Campos:

Campos criticó abiertamente en Onda Cero el proceder del equipo McLaren-Mercedes porque “además de gestionar mal una crisis como la del año pasado, sigue confiando en Ron Dennis”,  y añadió que “peor no lo pueden hacer”.

El ex piloto recordó cómo, el año pasado, “Fernando Alonso llegó, les puso el coche en el sitio” y, después “le dieron las gracias dándole una patada, prácticamente diciéndole: ‘preferimos al otro’”. “Aunque no se lo dijeron así”, continuó, “casi, casi le invitaron a irse. Y mira donde están ahora”.

El R28 de Fernando Alonso, que según ha declarado Pat Symonds incorporará distintas mejoras a lo largo de toda la temporada, tendrá dificultades para entrar en los puntos, o eso se desprende de las declaraciones que han hecho distintos miembros del equipo esta semana. Se ha apuntado incluso que Renault podría centrarse en las próximas semanas en el desarrollo del monoplaza de 2009 (R29).

Por cierto, una de las noticias más curiosas de los últimos días han sido unas declaraciones de Lewis Hamilton, que confía en acabar en el podio en las próximas 15 carreras.

Michael Schumacher ha declarado al término de la sesión que es complicado saber hasta qué punto ha mejorado Renault dado que cada equipo ha seguido su propio programa de trabajo y no se pueden extraer conclusiones válidas de una clasificación por tiempos que no ofrece más datos. Pese a todo, la prensa española ya ha lanzado las campanas al vuelo.

Desde formula1españa.com creemos que los datos invitan a pensar en una mejoría de Renault que se traducirá en una lucha por el podio en algunos circuitos concretos; las décimas que aporte Fernando Alonso resultarán decisivas en este sentido, y parece difícil ver a Nelson Piquet Jr en esa lucha.

El Renault de Nelson Piquet Jr ha logrado el quinto mejor tiempo, justo por detrás de BMW y con Red Bull, Williams, Toyota y Force India cerrando la tabla de tiempos en ese orden.

Los tiempos de Renault son buenos si tenemos en cuenta algunos datos:

• Fernando Alonso debería rebajar el tiempo de Nelson Piquet Jr en 2 o 3 décimas, como ha sucedido en cada circuito, de tal forma que los tiempos de la escudería francesa estarían muy cerca de los tiempos de BMW y bastante por delante del resto de escuderías.
• Las tres escuderías con las que Renault luchará a partir del Gran Premio de España por los puntos han quedado por detrás en estos entrenamientos.

La “mala noticia” es el excelente rendimiento de Honda, que podría alejar al R28 de la zona noble de la clasificación.

En cualquier caso, cualquier conclusión es aventurada, ya que es difícil saber con certeza hasta qué punto son representativos los tiempos obtenidos (faltan datos como la carga de combustible, las mejoras probadas y las que faltan por probar, etc).

La noticia puede leerse en español y en inglés.

Renault ha comenzado la pruebas en el R28 con Nelson Piquet Jr al volante y un alerón delantero completamente nuevo; Fernando Alonso continuará con el trabajo mañana martes.

McLaren, por su parte, ha simplificado la aerodinámica del MP4-23; el encargado de probar la nueva aerodinámica ha sido el piloto español Pedro Martínez de la Rosa.

El otro equipo que tiene mucho trabajo por delante es McLaren, con Pedro Martínez de la Rosa como hombre clave para ajustar hasta el último detalle del MP4-23.

Tiene más detalles elmundo.es.